Sea Zero
För en framtid med lägre utsläpp
Inspirerade av möjligheter
I samma pionjäranda som låg bakom vår första resa 1893 ger vi oss ut på en resa för att bygga vårt första helt utsläppsfria fartyg till 2030.
För att uppnå Sea Zero samarbetar vi med forskningsinstitutet SINTEF för att utforska spännande, banbrytande lösningar för energieffektivitet och batteridrift.
Energisnåla kryssningsfartyg
Tillsammans med våra partners utvecklar vi lösningar för att bygga vad som kan bli världens mest avancerade passagerarfartyg av sitt slag, och nu kan vi äntligen visa de första konceptskisserna av framtidens Hurtigruten-fartyg.
Stor 60 MWh batteribank
Indragbara vind- och solsegel
AI-assisterad manövrering
Luftsmörjning under vatten
Hydrodynamiska infällbara thrusters
Intelligenta hytter med realtidsövervakning av elförbrukningen
Vår vision för Sea Zero
Hedda Felin, VD för Hurtigruten Norge, berättar vad vårt Sea Zero-mål innebär:
”Hurtigruten har färdats längs norska kusten i 130 år. För att vi ska fortsätta i 130 år till måste vi förändra sättet vi göra det på.Vi uppgraderar nu hela vår flotta och minskar koldioxidutsläppen med 25 %. Trots det måste vi göra ännu mer för vår ovärderliga natur och för framtida generationer.
Det kommer att kräva mycket hårt arbete, stora investeringar och gott samarbete med riktigt smarta partners. Men jag vet att vi kommer att lyckas.”
Vi börjar hemma
Vi är stolta över att lansera Sea Zero på och för den norska kusten. Det här är vårt hem.
Det är den perfekta platsen för att utveckla nya utsläppsfria fartyg tack vare Norges starka politiska vilja att stödja hållbar sjöfart, tillsammans med framtida infrastruktur för grön energi.
Efter att ha färdats längs dessa kuster och fjordar sedan 1893 har vi dessutom en lång historia av att arbeta nära ledande forskningsinstitut och innovativa företag som designar fartyg, vilket ger oss övertygelsen om att sätta Sea Zero som vårt mål.
Avancerad hybridteknik
Även om vårt mål är nollutsläpp gör vi vad vi kan med de fartyg och den teknik vi har idag. Det är därför vi har investerat 100 miljoner euro i gröna uppgraderingar för vår nuvarande flotta med sju fartyg. Bland annat har tre fartyg konverterats till att använda hybriddrift.
Dessa ändringar minskar CO2-utsläppen med 25 % och NOx-utsläppen med minst 80 %. Medan hybrid drift avsevärt minskar utsläppen, kommer Sea Zero-projektet att ha som mål att bygga fartyg som kan segla utsläppsfritt. Inte bara några få timmar, utan hela tiden.
Forskningsbaserade lösningar
För att möta utmaningarna med Sea Zero ser vi fram emot att arbeta med SINTEF, en av Europas största oberoende forskningsorganisationer.
”Forskningen och utvecklingen bakom konceptet Sea Zero kommer att visa att utsläppsfri teknik är tillgänglig även för relativt stora fartyg och markera slutet på kustsjöfart med fossila bränslen.”
Gunnar Malm Gamlem, Projektledare, SINTEF Ocean
Staka ut kursen mot Sea Zero
For our journey to zero-emission ships by 2030, SINTEF collaborated with us to carry out a feasibility study in summer 2022. It showed that to achieve Sea Zero for The Coastal Express, our new ships need to reach new standards in energy efficiency and primarily use sustainable electric energy, combined with small volumes of climate-neutral back-up fuel.
The next phase is to collaborate with other partners to explore these solutions further and to qualify precisely how these measures can contribute to our overall goal of sustainability and operations with zero emissions.
Feasibility factors
The study first analysed the following factors of our ships:
Passenger safety
Energy-use heat map
Cargo and crew
Operational schedule
Ship manoeuvrability
Wave and wind statistics
Examining the challenges
The study also outlined how sailing emission-free along the coast presents unique challenges that require pioneering solutions. Any innovations must still:
Put safety first
Ensure regularity of our service to all 34 ports
Overcome design limitations for docking at small ports
Establish infrastructure for electric power and climate-neutral fuels from sustainable sources
Electric evolution
The feasibility study found three reasons why and how our future ships will be fully electric vessels in normal operations, equipped with batteries that are charged with renewable energy when in port.
A power train with batteries, cables, and electric propulsion motors utilises 90% of the available energy, compared to just 45-50% in a conventional diesel engine
Norwegian electricity from hydropower has a CO2 footprint of around 10 g/kWh compared to the European average of 230 and the global average of 475 g/kWh
The consistency and reliability of our route for decades means it is possible to facilitate in-dock charging for our ships at around half of the ports along our route
Beyond zero greenhouse gas emissions, all solutions must be as sustainable as possible in every respect, including emissions to sea.
Energy efficiency
As only 1/7 of the global energy today is renewable, and energy is becoming an even more scarce resource, energy efficiency will be a pillar in our Sea Zero project. SINTEF’s scientists and engineers will examine all the systems and equipment in the new ship design to make sure each uses the lowest possible energy.
The feasibility study identified nearly 50 areas and innovations that will significantly reduce energy consumption across aspects such as:
Hydrodynamics
Aerodynamics
Propulsion
Machinery
Insulation
Ventilation
Heat exchange
The technologies SINTEF identified as promising in the feasibility study will now be explored further with our industry partners. Together, we will find out the positive effects each measure will have to our shared goal of Sea Zero.
Kom ombord
Är du lika entusiastisk som vi över Sea Zero? Om du tillhör ett företag, en organisation, ett forskningsinstitut eller en myndighet som vill veta mer om Sea Zero och hur du skulle kunna bidra är du välkommen att kontakta oss.
Kontaktuppgifter
Alla förfrågningar: [email protected]
Projekt och forskning: Ada Rødland, HRN Projektledare Sea Zero [email protected]
